參考消息網(wǎng)1月22日報道英國《金融時報》網(wǎng)站1月20日刊登題為《為何中國機器人IPO如此之多？》的文章，作者是美國亞洲協(xié)會政策研究所研究員李其。文章編譯如下： 今年，在美國拉斯維加斯舉行的消費電子展上，超過一半的人形機器人參展商來自中國。這并非偶然，中國在機器人領域的地位反映出該國數(shù)十年來形成的產(chǎn)業(yè)態(tài)勢。 中國的制造體系以集群化、高度協(xié)調(diào)的供應鏈為基礎，這意味著它能在具身智能領域?qū)崿F(xiàn)快速發(fā)展。規(guī)模化制造和垂直整合使中國科技公司能夠縮短研發(fā)周期并大幅降低成本。 這些優(yōu)勢已經(jīng)造就了中國的電動汽車行

1月23日，截止午間收盤，MSCI中國A股ETF摩根（515770）漲0.00%，報1.436元，成交額389.17萬元。MSCI中國A股ETF摩根（515770）重倉股方面，貴州茅臺截止午盤漲0.14%，寧德時代跌0.36%，招商銀行漲0.00%，工業(yè)富聯(lián)跌4.06%，中國平安跌0.35%，紫金礦業(yè)漲1.01%，中際旭創(chuàng)跌6.10%，長江電力跌0.65%，農(nóng)業(yè)銀行跌0.29%，寒武紀跌1.77%。 {jz:field.toptypename/} MSCI中國A股ETF摩根（515770）業(yè)績

5377中國不肯轉(zhuǎn)讓技術(shù)導致印度產(chǎn)業(yè)升級夢想泡湯 印度產(chǎn)業(yè)升級遭遇"卡脖子"，鋰電池技術(shù)引進徹底泡湯。印度首富安巴尼砸了幾十億美元搞"印度制造"，結(jié)果被鋰電池隔膜技術(shù)這道坎給絆得了。 印度信實工業(yè)去年雄心勃勃要建40吉瓦時電池廠，計劃分三期干到100吉瓦時，太陽能儲能用。結(jié)果跟廈門希騰談技術(shù)許可談崩了。中國去年把鋰電池核心專利列入《禁止出口技術(shù)目錄》，隔膜涂層、高鎳正極材料這些關(guān)鍵工藝全在保護名單里。安巴尼的工程師團隊拿著設計圖干瞪眼。 印度電池產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀堪稱魔幻現(xiàn)實主義。政府1810億盧比約合

月升月落，星晦星明。中國自古以來就對明月和繁星充滿著美好的向往。嫦娥奔月，是中華民族久遠的美好夢想。 22年前的今天，我國探月工程立項，制定了“繞、落、回”三步走戰(zhàn)略目標，這項同時承載浪漫與科學的計劃被命名為“嫦娥工程”。 從工程立項到圓滿收官，探月人白手起家、攻堅克難，實現(xiàn)我國探月工程連戰(zhàn)連捷：嫦娥一號、二號先后成功奔月，嫦娥三號著陸虹灣，嫦娥四號降落月背，嫦娥五號采樣返回，我國探月工程“繞、落、回”三步走規(guī)劃順利完成，為我國探月工程實施和深空探測領域發(fā)展作出卓越貢獻。嫦娥六號在人類歷史上首

轉(zhuǎn)自：貝殼財經(jīng) {jz:field.toptypename/} [最新研究：#中國人的大腦發(fā)育38歲達巔峰##中國人大腦老化比西方人晚#]擔心30歲后大腦走下坡路？最新研究顯示，中國人的大腦發(fā)育約38歲才到巔峰。我國科學家構(gòu)建覆蓋全年齡的大腦發(fā)育“標準圖譜”，分析超2.4萬名4-85歲健康志愿者腦影像數(shù)據(jù)，小到4歲，大到85歲，科學家得出一個結(jié)論：中國人的大腦發(fā)育和西方人有明顯“時差”——我們的腦發(fā)育峰值和大腦的老化都比西方人更晚。中國人的大腦有自己的特點和發(fā)育節(jié)奏。大器晚成，不必用年齡限制自

研究人員通過高分辨率電子顯微鏡，在月球樣本中識別出超薄、稻草狀的單壁碳納米管。 吉林大學的研究團隊在中國2024年嫦娥六號任務從月球背面帶回的土壤樣本中，識別出單壁碳納米管。此前科學界認為，這類碳納米管只能在高科技實驗室中合成。這些僅單原子厚度的碳管結(jié)構(gòu)復雜，過去被認為無法通過自然現(xiàn)象自發(fā)形成。 報道指出，這是自然界能夠自主構(gòu)建這類先進納米結(jié)構(gòu)的首個確鑿證據(jù)。 未來應用前景 這項發(fā)現(xiàn)展示了未來的太空任務如何將當?shù)赝寥兰庸こ上冗M材料，用于深空探索。研究人員在論文中指出："本研究首次通過多種光譜和

1月22日，北京一家叫“穿越者”的公司突然說，他們做的太空火車票可以買了，一張三百萬元，已經(jīng)有人先付了百分之十的定金，排上了隊，他們不是說說而已，真打算在2028年帶人上太空，目標是讓中國人坐上自己造的飛船。 {jz:field.toptypename/} 說實話我看完有點懵，以前總覺得太空旅行是電影里才有的事，這家公司倒真干上了，上周剛做完一次關(guān)鍵測試，用飛船模型模擬著陸，結(jié)果比預想的穩(wěn)不少，他們叫這技術(shù)“云感著陸”，落地時沖擊力只有五個G，比之前好多了。 第一批乘客里有院士，有明星黃景瑜，

可能很多人會擔心，30歲以后大腦就開始走下坡路，對復雜的工作會不會越來越力不從心？北京天壇醫(yī)院和北京師范大學的一項最新研究發(fā)現(xiàn)，中國人的大腦發(fā)育大約38歲才到巔峰，正是闖的年紀。 以往研究腦科學腦疾病，我們參考的大多是西方的標準。現(xiàn)在，我國科學家為我們構(gòu)建了一張覆蓋中國人全年齡的大腦發(fā)育“標準圖譜”。通過分析超過2.4萬名健康志愿者的腦影像數(shù)據(jù)，小到4歲，大到85歲，科學家得出一個結(jié)論：中國人的大腦發(fā)育和西方人有明顯“時差”——我們的腦發(fā)育峰值和大腦的老化都比西方人更晚。 {jz:field.

前段時間，中國汽車工業(yè)協(xié)會發(fā)布的最新數(shù)據(jù)顯示，2025年，中國新能源汽車產(chǎn)銷分別為1662.6萬輛和1649萬輛，同比分別增長29%和28.2%，連續(xù)11年位居全球第一。 中國大街小巷上的新能源車，越來越多了。 大家是否注意到，現(xiàn)在的新能源車正變得越來越重。 部分大中型SUV，整備質(zhì)量甚至高達4噸，堪比一輛滿載的輕卡。 今年起實施的國家能耗強制性標準，正在倒逼新能源車“減肥”。 這是一個關(guān)乎行業(yè)發(fā)展的大趨勢。 新能源車特別是SUV，患上了“肥胖癥”。 新能源中大型SUV，普遍在2噸以上，部分車

“來都來了”這四個字，堪稱中國人的出行“緊箍咒”。烈日下排兩小時隊的網(wǎng)紅餐館，菜味寡淡卻硬著頭皮吃完；暴雨中泥濘的景區(qū)山路，腿腳發(fā)軟仍咬牙攀登；高價門票背后的“坑爹”景點，全程吐槽卻堅持逛完——數(shù)據(jù)顯示，83%的國人在旅行中曾因這四個字做出違背本心的選擇，72%的人因此留下負面體驗。這個看似豁達的妥協(xié)，實則是沉沒成本效應設下的心理陷阱，悄悄綁架了我們的選擇權(quán)。 “來都來了”的本質(zhì)，是對已投入成本的執(zhí)念。經(jīng)濟學中的沉沒成本效應指出，人們會因無法收回的時間、金錢、精力，做出非理性決策。就像有人為了