2026年1月28日下午，“向新而行”場景賦能新質(zhì)生產(chǎn)力系列活動——智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車領域場景發(fā)布及供需對接會在北京市順義區(qū)環(huán)普國際科創(chuàng)園舉辦。該活動作為中關村論壇系列活動，旨在支持關鍵核心技術、底層技術、新技術新產(chǎn)品驗證應用與迭代創(chuàng)新，推動科技應用場景開放，搭建供需對接平臺，推進智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車技術與多元應用場景深度融合，加速實現(xiàn)創(chuàng)新成果轉化落地。 本次活動由北京市科學技術委員會、中關村科技園區(qū)管理委員會，北京市順義區(qū)人民政府聯(lián)合主辦，北京新技術應用促進中心、北京市順義區(qū)科學技術委員會、北

我第一次注意到小米汽車，不是在車展，也不是在科技新聞里，而是小區(qū)的地下車庫。 那天，我下班晚了，準備把車停進角落里，突然看到一輛陌生的新車被三四個人圍在那兒拍照。我湊過去一看，心里冒出的第一個想法是，這車咋這么像法拉利？但仔細看，車標不一樣，輪廓也沒那么夸張。有人小聲說：“小米的。”瞬間明白了，這就是最近網(wǎng)上熱得發(fā)燙的那款。 說實話，小米汽車的成功，我一點都不會意外。 我不是汽車行業(yè)的人，平時算半個“普通車主”，但我能從消費者角度看清一個事實：現(xiàn)在的車，不光要好開，還得好看、好用，最好價格還能

自上市以來，小米汽車就沒離開過熱搜榜單，簡直是在熱搜上安了家。前幾天剛因兩起起火事件鬧得沸沸揚揚，熱度還沒完全褪去，又有車主吐槽低溫天轉方向盤會發(fā)出“咯噔”聲，屬實是一波未平一波又起，話題度直接拉滿。 一、低溫現(xiàn)“怪聲”，車主吐槽不斷 這段時間全國氣溫斷崖式下跌，北方不少地區(qū)更是冷到結冰，網(wǎng)上隨處可見北方車主開車側滑、漂移的搞笑視頻。雖說沒刷到小米汽車的同類糗狀，但小米車主群里的吐槽聲卻此起彼伏，核心問題都集中在轉向異響上。 不少車主反映，一到低溫環(huán)境下，只要低速大角度打方向盤，前輪就會突然傳

金龍汽車股價出現(xiàn)異動，截至今日9時34分，股價下跌6.31%，成交783.47萬股，成交金額1.44億元，換手率為1.09%，公司發(fā)布的最新業(yè)績預告顯示，預計2025年實現(xiàn)凈利潤4.63億元，凈利潤同比增長193.68%。 證券時報·數(shù)據(jù)寶統(tǒng)計顯示，今日公布2025年業(yè)績預告公司中，截至發(fā)稿股價較為強勢的有力鼎光電、同方股份、怡球資源等，股價分別上漲9.99%、8.57%、7.20%，股價跌幅較大的有威帝股份、金龍汽車等，分別下跌6.90%、6.31%。 資金面上看，金龍汽車近5日主力資金總體

快科技 1 月 27 日消息，沈海高速近日出現(xiàn)驚險一幕，一輛閩 C 牌照的轎車以超 100 公里 / 小時的速度行駛時，后備箱外部竟趴著一只小貓。 這一情況被目擊車主發(fā)現(xiàn)后反饋至交警部門，寧德高速交警支隊經(jīng)核查，確認該情況屬實。 據(jù)目擊車主描述，其行駛中發(fā)現(xiàn)前方閩 C 牌照轎車的后備箱上有一只小貓，小貓全程趴在后備箱邊緣，并用前爪緊緊摳住邊緣處，彼時涉事車輛的行駛速度至少達到 100 公里 / 小時，情況十分危險。 {jz:field.toptypename/} 由于無法直接對涉事車主進行安全

近日，乘聯(lián)分會秘書長崔東樹最新披露的數(shù)據(jù)顯示，2025 年全年，中國對墨西哥汽車出口達到 62.52 萬輛，較同期增長 18.05 萬輛，成為中國的第一出口目的國，而曾經(jīng)的第一大市場俄羅斯則下降至 58.27 萬輛。 這一變化標志著中國汽車出口格局的深刻調(diào)整，中國汽車出口正從依賴單一市場轉向多元布局。 但隨著墨西哥新的關稅政策實施，這一出口格局有可能在 2026 年被再次重塑。 出口市場版圖重構 2025 年中國汽車出口版圖發(fā)生顯著變化，全年累計數(shù)據(jù)顯示，墨西哥以 62.5 萬輛的出口量首次超

快科技 1 月 27 日消息，小米汽車官宣，中國汽車流通協(xié)會和精真估發(fā)布了《2025 年度中國汽車保值率報告》，其中小米 SU7 在純電動車領域豪取第一名。 {jz:field.toptypename/} 具體來看，小米 SU7 一年保值率高達 86.05%，力壓問界 M9 EV 和理想 MEGA，成為了 2025 年純電保持率第一！ 第二名為問界 M9 EV，一年保值率 82.44%，是唯二保值率超過 80% 的車型；第三名則是理想 MEGA，一年保值率 78.56%，多多少少還是受到了去年

快科技 1 月 27 日消息，中國汽車流通協(xié)會與精真估今日聯(lián)合發(fā)布 2025 年度中國汽車保值率報告。 在各國別品牌三年保值率排名中，保時捷以 67.34% 的三年保值率，位居所有榜單第一，成為中國市場 2025 年度最保值的品牌。 與之相對應的，英菲尼迪因為廠商及售后有停擺的嫌疑，且本身作為豪華品牌售價較高，三年保值率只有 37.69%，為所有品牌中保值率最低。 具體來看，德系品牌因為多位 BBA 和保時捷等豪華車，整體保值率相較其它國別品牌更高。 保時捷以 67.34% 的三年保值率位居第

快科技 1 月 27 日消息，"二手車價格崩盤""二手車商不收"，相信大家在短視頻平臺都刷到過類似的標題。 甚至之前還出現(xiàn)過"下跪""賣慘""撒潑打滾"的橋段，非常能帶動情緒。仿佛小米汽車價格崩塌，新車沒人敢買，二手車成了燙手的山芋。 那真相到底如何呢？中國汽車流通協(xié)會和精真估正式發(fā)布《2025 年度中國汽車保值率報告》 ，報告顯示 2025 年度純電動車型中，小米 SU7 以 86.05% 的一年保值率獲 2025 年度保值率第一名。 此外，問界 M9（82.44%）、理想 MEGA（78.

南方財經(jīng) 21 世紀經(jīng)濟報道記者賴鎮(zhèn)桃 午后降落泰國曼谷素萬那普機場，室外溫度 23 ℃，遠處的棕櫚葉隨風輕搖，熱帶國家冬天迎客帶著獨一份的溫暖。駛上機場高架，幾個巨大的汽車廣告并列站在最顯眼的地方——比亞迪、上汽、廣汽，都是已經(jīng)"躬身入局"在泰國建設工廠的中國車企。之后行走在曼谷市區(qū)，無論在最頂級的商圈外墻，還是最繁忙的十字路口電子廣告，自主品牌的廣告總是隨處可見。 廣告投入的大手筆，似在宣示自主品牌駛入"亞洲底特律"的決心。過去幾年間，比亞迪、廣汽、長安、奇瑞緊鑼密鼓在泰國建廠，加上走整車